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電動(dòng)自行車精密部件確保更高的效率，改善騎手的舒適度
2024-10-26 11:39:51
精密軸承制造商舍弗勒為電動(dòng)自行車開發(fā)了各種軸承、底部支架和其他部件，這些免維護(hù)部件具有更長的使用壽命和平穩(wěn)、低摩擦的運(yùn)行，提高了自行車的效率和動(dòng)力，并改善了騎手的舒適度。
對于電動(dòng)自行車，只有當(dāng)騎車人以一定的力（扭矩）踩踏板時(shí)，驅(qū)動(dòng)器才會(huì)激活，自行車的額定功率和最高速度是有限的，因此必須控制和調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。完成此操作所需的數(shù)據(jù)（即速度、旋轉(zhuǎn)方向/角度和扭矩）最好直接在底部支架上測量。
舍弗勒的扭矩傳感器底部支架（BBRTTS）在踏板兩側(cè)測量扭矩，提供最大的騎手舒適度、更高的效率和更遠(yuǎn)的續(xù)航里程。BBRTTS根據(jù)左右踏板的踏板力之和確定總扭矩，根據(jù)騎行條件，BBRTTS檢測騎手對電機(jī)輔助的要求，并相應(yīng)地控制輸出，這為控制系統(tǒng)提供了最快的反應(yīng)時(shí)間，曲柄每轉(zhuǎn)一圈最多可產(chǎn)生72個(gè)速度脈沖，因此在電機(jī)提供所需的輔助之前，騎手只需行駛很短的距離（約10cm，而傳統(tǒng)的扭矩傳感器底部支架每旋轉(zhuǎn)一圈曲柄最多可提供36個(gè)速度脈沖，在輔助生效之前，必須運(yùn)行大約40到100厘米的距離）。
舍弗勒的電動(dòng)自行車底部支架系列還包括BBRTS傳感器底部支架，BBRTS傳感器底部支架僅能夠非接觸式測量左踏板的速度、旋轉(zhuǎn)方向和扭矩，而不是根據(jù)左右踏板的踏板力之和來確定總扭矩。曲柄每轉(zhuǎn)一圈可產(chǎn)生高達(dá)72個(gè)速度脈沖，該裝置仍能提供非常高分辨率的速度信號，以提供精確、舒適的騎手輔助，例如戴姆勒制造的智能電動(dòng)自行車。
舍弗勒的深溝球軸承用于電動(dòng)自行車的前輪、后輪和中央傳動(dòng)，與傳統(tǒng)的深溝球軸承相比，軸承滾道和球的改進(jìn)表面幾何形狀可將噪音產(chǎn)生降低50%，這些改進(jìn)，再加上表面質(zhì)量的提高，將摩擦減少了35%，較低的摩擦扭矩和減少的熱量產(chǎn)生使軸承能夠高速運(yùn)行。
密封件在可靠性和能效方面也起著關(guān)鍵作用，特別是在多塵或潮濕的騎行條件下，舍弗勒的新型高效唇形密封（ELS）提供了非常高的可靠性和能效組合，隨著自行車速度的增加，大大降低了摩擦扭矩，從而降低了車輪軸承的功率損失。ELS憑借其改進(jìn)的密封性，為軸承提供了更好的保護(hù)，運(yùn)行更平穩(wěn)。
在車把桿和叉之間的連接點(diǎn)，舍弗勒的角接觸球軸承作為頭戴式軸承安裝，確保了所需的精度和安全性，在騎行過程中，作用在懸架叉支柱上的力由舍弗勒的ELGOGLIDE滑動(dòng)軸承支撐和傳遞，此外，舍弗勒的沖壓外圈滾針離合器用作電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)中的單向離合器，在一個(gè)方向上傳遞高扭矩。
底部支架軸連接驅(qū)動(dòng)器中的踏板和傳感器單元，底部支架主軸的各種設(shè)計(jì)可供選擇，此外，組件還可以涂上舍弗勒的Corrotect®涂層，該涂層耐中性有機(jī)流體，如油、制動(dòng)液、汽油和鹽水溶液等，如需更多信息，可直接聯(lián)系我們。
